18.扣车后原则上是“谁扣谁放”,司机在接到行调的扣车命令后,及时做好乘客广播。( )

185.EUM行车凭证为:绿灯表示信号机前方道岔开通直向允许越过;黄灯表示信号机前方道岔开通侧向,允许越过。任何模式下红灯禁止越过。( )

184.ATB模式建立后,如ATB模式被破坏(如ATB折返过程中打开主控钥匙等),则只能以RM或EUM模式继续进行折返作业。( )

183.如果列车当前运行在RMF模式,当CM模式有效后,将自动升级转换为CM模式。( )

182.当司机之前没有选择任何驾驶模式,开主控,方向手柄放到向前位,即RM模式。( )

181.当列车DMI显示和RM按钮指示灯显示的驾驶模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的驾驶模式。( )

180.当列车DMI显示和BM/CBTC指示灯显示的运营模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的运营模式。( )

179.引导信号仅用于RM模式列车、ATC切除模式列车、非装备列车,由运营人员确保运行安全。( )

178.ATC切除模式的列车,司机必须:当列车要通过前方有道岔侧向的进路时信号机显示黄色灯光,司机应按规定速度行驶。( )

177.司机在离开列车前,须将所有的旁路或切除操作恢复到没有旁路或切除的状态。( )

176.ATC切除模式的列车,司机必须:当司机看到信号显示灭灯时,必须在信号机前方停车并报告给行车调度员。( )