16.3号线一、二期设有10座牵引降压混合变电所,分别是旭升街站、进乡街站、油坊街、湘江路站、海河东路站、太平桥站、第五大道站、城乡路、凯盛源广场、医大二院,将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。( )

187.一号线列车编组型式为:=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc=。( )

186.哈尔滨地铁3号线一、二期线路分为正线、辅助线。( )

185.EUM行车凭证为:绿灯表示信号机前方道岔开通直向允许越过;黄灯表示信号机前方道岔开通侧向,允许越过。任何模式下红灯禁止越过。( )

184.ATB模式建立后,如ATB模式被破坏(如ATB折返过程中打开主控钥匙等),则只能以RM或EUM模式继续进行折返作业。( )

183.如果列车当前运行在RMF模式,当CM模式有效后,将自动升级转换为CM模式。( )

182.当司机之前没有选择任何驾驶模式,开主控,方向手柄放到向前位,即RM模式。( )

181.当列车DMI显示和RM按钮指示灯显示的驾驶模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的驾驶模式。( )

180.当列车DMI显示和BM/CBTC指示灯显示的运营模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的运营模式。( )

179.引导信号仅用于RM模式列车、ATC切除模式列车、非装备列车,由运营人员确保运行安全。( )

178.ATC切除模式的列车,司机必须:当列车要通过前方有道岔侧向的进路时信号机显示黄色灯光,司机应按规定速度行驶。( )