11.电客车推进故障车在( )及以上的下坡道运行时,注意列车的运行安全,未经行调批准禁止在该坡道上停车作业。

218.发生整侧车门无法打开时,直接在终点站进行清客退出服务。( )

217.如司机进行相关处理后车门正常开启,则继续运行至终点站退出服务,如下一站再次出现,立即清客退出服务。( )

216.换乘站原则上不组织列车越站,出现故障直接清客退出服务。( )

215.原则上列车在始发站发车前办理越站,如必须在中途办理越站时应提前两站通知有关列车司机、车站。司机及车站接到行调关于列车越站的命令后,立即向乘客发布列车不停站的信息。( )

214.高峰时段原则上不办理越站,客流大站及换乘站原则上不办理越站。( )

213.原则上不能连续安排两列同方向的列车在同一车站越站。( )

212.中间站多停时间原则上控制在1分钟以内,两端站晚发时间原则上控制在3分钟以内。( )

211.按调车方式办理时,行调将控制权限下放至车站,由车站组织列车到发,司机的动车凭证为发车手信号,当有信号显示时,以发车手信号为主,地面信号为辅。( )

210.车进站时,司机要按规定速度驾驶,加强瞭望,遇有危及行车与人身安全的险情时,立即采取紧急停车措施,确保行车与人身安全。( )

209.站台边缘至线路中心线的水平距离为1500 mm;站台高度(距轨面)为1050 mm;站台门滑动门门框边缘(轨道侧)至线路中心线的水平距离为1675 mm;站台门门槛边缘(含防踏空板)至线路中心线的水平距离为1500mm。( )