使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁（ ）撬棍拨道。

160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm应判为重伤。

160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨低头超过（ ）mm应判为重伤。

橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10 mm的橡胶垫板超过（ ）mm)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由（ ）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于（ ）km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

道岔护背距离不得大于（ ）mm。

道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于（ ）mm。

道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于（ ）mm。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

导曲线可根据需要设置6 mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）‰顺坡。