作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成（ ）。

120 km/h＜υmax≤160 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(基长3m)Ⅱ级为（ ）mm。

160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。

允许速度不大于120 km/h线路，道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（ ） mm。

允许速度不大于（ ）km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延至直线上。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织统一。有联锁的道岔及股道编号以电务为准；无联锁的道岔及股道编号以（ ）为准；特殊情况由运输处牵头研究确定。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）m。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于（ ）m。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ）m。

用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于（ ）min、单线不应少于90min。

160 km/h ＜υmax正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑临时补修为（ ）mm。