120 km/h＜υmax≤160 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(基长3m)Ⅲ级为（ ）mm。

铁路运输企业安全生产管理及专业技术岗位人员安全生产教育培训可采取（ ）的方式进行。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为（ ）。

铁路线路分为（ ）。

铁路交通事故根据事故等级分为（ ）。

辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

辙叉翼一侧纵向裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

辙叉心一侧纵向裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

辙叉心轮缘槽标准宽度为（ ）mm。

辙叉心两侧纵向水平裂纹贯通（指贯通长度）超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。