48.和谐型电力机车采用()方式,当负载分配不均匀时,均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿,以实现最大限度地发挥机车牵引力。

13.信号机无效标为( )的十字交叉板。第414条

12.在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。J397条

11.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行()车机联控,按信号显示出段。

10.多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车()应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

9.通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓,一般不应在()带负荷的情况下断开主断路器。

8.列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受()。

7.电力机车运行中应根据列车速度,选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过()。

6.列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段入口内( )m处,设置机车信号接通标。J76条

5.为满足调车作业的需要,应设调车( )。J80条

4.特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于( )m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。J77条