88.挂车后,正确输入机车综合无线通信设备(以下简称“CIR”)、LKJ有关数据,采用()制动系统的机车,核对制动机设定的列车种类。

72.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

71.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于()s,制动缸压力下降为0。

70.CCBⅡ制动机防滑阀安装有()个线圈,用于排放和补充制动缸压力。

69.CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由()负责。

68.CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份( )控制模块。

67.CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块()。

66.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。

65.CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()。

64.CCB-Ⅱ制动系统中,直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是()。

63.CCB-Ⅱ制动系统中,实现人机接口的部件是()。