71.申请增驾时,每次可以申请( )类型。

6.HXD1电力机车基础制动采用()制动。

5.HXD1电力机车转向架,采用(),构架强度高,结构合理,适合于重载牵引。

4.HXD1电力机车是一种()轴双节重联重载交流传动电力机车。

3.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。

2.HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电,通过()个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。

1.HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

83.CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;

82.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。

81.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa;

80.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。