简答题
9.HXD3型电力机车升弓前应做到哪些?
答案解析
正确答案:答案:升弓前,首先需确定总风缸压力在600kPa以上。(1分)若达不到该压力,查看辅助风缸压力表,若显示的风缸压力值低于600kPa,则按下空气管路柜里的辅助压缩机起动按钮,(1分)使辅助空气压缩机起动,待辅助风缸的气压上升到735kPa时,辅助空气压缩机自动停止。(1分)为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机打风时间不得超过10min。(1分)若超过需要人为断开自动开关QA51和QA45,来切断辅助压缩机回路,再投入使用时需间隔30分钟。(1分)
相关知识点:
HXD3机车升弓前的准备
相关题目
单选题
82.两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。()J323
单选题
81.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。()J320
单选题
80.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。()J316
单选题
79.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。()J316
单选题
78.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()J315
单选题
77.自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()J315
单选题
76.双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。()J311
单选题
75.站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()J308
单选题
74.站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。()J308
单选题
73.安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。()J305
