34.简述HXD1电力机车蓄电池充电机的功用?

12.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

11.发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器,区分进路方向。

10.特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的降级或重复显示措施。

9.特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,当两架信号机间的距离在400m及以上,但小于1000m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放。

8.遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设预告信号机。J76条

7.自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。

6.在进站信号机前方第一架通过信号机上,可以装设容许信号。

5.自动站间区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

4.自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点。

3.在调车场的编发线上,必须设线群出站信号机。J73条