相关题目
单选题
46.自动站间区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。
单选题
45.自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点。
单选题
44.在调车场的编发线上,必须设线群出站信号机。
单选题
43.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告信号机。
单选题
42.在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。
单选题
41.遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。
单选题
40.接触网临时停电或异常时,要迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急停车措施,检查弓网状态。
单选题
39.货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度过低时(速度值由铁路局规定),允许低级位过分相。
单选题
38.根据列车速度,选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过最大值。
单选题
37.制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有制动效能证明书。
