6.简述单独制动手柄各位置作用?

86.列车接近该作业标时,司机须连续鸣笛,注意瞭望。

85.接触网终点标,应设在接触网边界。

84.LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与机车信号机的显示含义有所不同。

83.接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机有所不同。

82.遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。

81.接触网临时停电或异常时,要迅速断开主断路器、降下受电弓,立即采取紧急停车措施,检查弓网状态。

80.货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度过低时(速度值由铁路局规定),允许低级位过分相。

79.根据列车速度,选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过最大值。

78.制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有制动效能证明书。

77.司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。