简答题
1、P109T462什么叫制动管的最大有效减压量?
答案解析
正确答案:答案:在列车施行常用制动时,从机车方面,对于JZ-7型空气制动机来讲,制动管的最大有效减压量主要受分配阀常用限压阀的限制;对于EL-14型空气制动机来讲,制动管减压量达到一定值时,压力室的压力与作用筒、作用室的压力达到均衡,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为最大有效减压量。从车辆方面,在施行常用制动时,随着制动管减压量的增大,工作风缸的压力因其压力空气进入了容积室(120型车辆制动机为副风缸的压力空气进人制动缸)而逐渐降低,容积室(或制动缸)的压力逐渐升高,当两者压力达到均衡时,若制动管再继续减压,制动缸压力不会再上升。这个使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为最大有效减压量。超过最大有效减压量的减压,只会浪费压缩空气,并延长了列车缓解时的充气时间。《机车操作规程》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为140kPa;制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为170kPa。
相关知识点:
制动管最大有效减压量记
相关题目
单选题
61.凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。()P114T484
单选题
60.货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。()
单选题
59.货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。()P114T484
单选题
58.加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。()P113T480
单选题
57.列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。()P113T478
单选题
56.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。()P113T478
单选题
55.附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。()P113T477
单选题
54.车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。()
单选题
53.制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。()P112T471
单选题
52.机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。()P112T470
