25.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为什么?J320

5.HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内,便于冷却。()

4.HXD1电力机车轴重加重至25t,以提高机车和车列运行的稳定性。()

3.HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。()

2.HXD1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电。()

1.HXD1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内,使动力电缆与控制及信号线有效合一,以保证控制系统的可靠性。()

78.CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。()

77.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。()

76.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。()

75.CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。()

74.CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。()