简答题
27.遇下列情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?
答案解析
正确答案:答案:1.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时;2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时;3.发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时;4.自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时;5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。
相关知识点:
停用基本闭塞改电话闭塞
相关题目
单选题
57.为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制。()
单选题
56.CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。()
单选题
55.CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。()
单选题
54.CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。()
单选题
53.CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。()
单选题
52.CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。()
单选题
51.CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动。()
单选题
50.CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。()
单选题
49.CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。()
单选题
48.HXDI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用。()
