36.HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式,使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能,实现了机车每个牵引电动机的独立控制。()

46.HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后,当气压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。()

45.机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令,由TCMS通过通讯线
传递给主变流器控制单元,按照机车牵引制动特性曲线,完成对牵引电动机的控制。()

44.HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61(SB62)为自锁式按钮。()

43.HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。()

42.HXD3电力机车辅助变流器内设有元器件过压、过流保护。()

41.HXD3电力机车辅助变流器UA12的输出还经隔离变压器,给司机室各加热设备及低温预热回路供电。()

40.HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。()

39.HXD3电力机车辅助变流器的故障转换控制由机车微机控制系统(TCMS)自动完成。()

38.HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。()

37.HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2),分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。()