76.列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作()。P119T498

80.具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管()和制动缸三种压力来控制。P127T525

79.用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为()。P127T522

78.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为()。P126T521

77.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做()。P126T521

76.防止列车断钩要注意在列车起动时,列车完全缓解后再起动,伸开车钩再()。P121T506

75.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。P119T498

74.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。P119T495

73.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。P116T487

72.少量减压停车后,应追加减压至()及以上。P115T486

71.列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。P115T486