线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（ ）。

（ ）允许速度160km/h及以上线路，左右股钢轨锁定轨温之差大于5℃时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

（ ）允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

（ ）严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

（ ）线路直线地段轨向不良，不能用目测方法拨正。

（ ）线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25 ℃。

（ ）线路标志，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

（ ）线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧。

（ ）线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1 m处（警冲标除外）。

（ ）线间距离不足4 m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

（ ）现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。