轨道车运行控制设备（GYK）具有（）和非正常行车模式等控制模式。

轨道车运行在长大上坡道时，应采用“先闯后爬，爬闯结合”的操作办法。坡前提早减挡以（）轨道车牵引力，储足动能；

车上应有司机留守，并通知（）。

在转线、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实、加锁防盗，并在车组前后两端以双面（）信号灯光防护。

在转线、（）停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实、加锁防盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。

停留超过20min时，开车前司机必须进行（），列车管压应不低于500 kPa。

停留超过20min时，开车前司机必须进行制动试验，列车管压应不低于（）kPa。

停留超过（）时，开车前司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500 kPa。

中间站停车超过5min时，（）应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况（邻线有车辆通过时不对该侧进行检查）。

中间站停车超过（）时，学习司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况（邻线有车辆通过时不对该侧进行检查）。

夜间等会列车时，应将轨道车头灯灯光（）。