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2022年四季度青工复习题

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2022年四季度青工复习题

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多选题

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( )是轨道车产生滑行的主要原因。

A、施行制动时，减压量过大，因闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的黏着力

B、轨面上有霜、雪、油等物，降低了黏着力

C、施行制动时，减压量过大，因闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的牵引力

D、轨面上有霜、雪、油等物，降低了牵引力

答案：AB

解析：《轨道车实作技能训练指导》

2022年四季度青工复习题

本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，作业人员下道避车距离，邻线速度（）时，本线可不下道；

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站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后需做全部试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

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当施工地点距进站信号机不足1000m时，自施工地点起至1000m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

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电气化铁路进行换轨、换枕作业时，为确保大修列车轨枕车上龙门架操作人员和轨枕垫木作业人员人身安全，（）须停电。

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轨道作业车的修理分为（）三种修程。

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使用（）时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

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车辆担当补机时，若在不需要作为动力辅助时（不需要挂挡运行时），发动机不能熄火，应使发动机在（）r∕min的转速下运转。若中途不需再作为动力辅助时，则换向分动箱应置空挡位，发动机方可熄火。

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遇停车信号或限速曲线为0km/h，停车后或速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入( )状态。DmI窗口左上角显示“××目视”。

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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段也应设置减速信号牌。

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自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证( )。

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题目内容

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多选题

)

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2022年四季度青工复习题

( )是轨道车产生滑行的主要原因。

A、施行制动时，减压量过大，因闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的黏着力

B、轨面上有霜、雪、油等物，降低了黏着力

C、施行制动时，减压量过大，因闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的牵引力

D、轨面上有霜、雪、油等物，降低了牵引力

答案：AB

解析：《轨道车实作技能训练指导》

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本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，作业人员下道避车距离，邻线速度（）时，本线可不下道；

A. vmax≤60km

B. vmax≤50km

C. vmax≤55km

D. vmax≤70km

解析：《安规（普铁）》第3.2.3条

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站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后需做全部试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》第274条

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当施工地点距进站信号机不足1000m时，自施工地点起至1000m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规（普铁）》第396条

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电气化铁路进行换轨、换枕作业时，为确保大修列车轨枕车上龙门架操作人员和轨枕垫木作业人员人身安全，（）须停电。

A. 接触网

B. 电气设备

C. 牵引供电设备

D. 以上都错

解析：《安规（普铁）》条文说明第2.5.4条

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轨道作业车的修理分为（）三种修程。

A. 年休

B. 项修

C. 大修

D. 专修

解析：（《轨道作业车管理规则》第116条）

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使用（）时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

A. 轻型车辆

B. 轨道车

C. 单轨小车

D. 吊柜小车

解析：《技规（普铁）》第399条：

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车辆担当补机时，若在不需要作为动力辅助时（不需要挂挡运行时），发动机不能熄火，应使发动机在（）r∕min的转速下运转。若中途不需再作为动力辅助时，则换向分动箱应置空挡位，发动机方可熄火。

A. 1000

B. 2000

C. 1500

D. 1800

解析：《轨道车实作技能训练指导》

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遇停车信号或限速曲线为0km/h，停车后或速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入( )状态。DmI窗口左上角显示“××目视”。

A. 目视行车

B. 调车

C. 停车

D. 解锁

解析：《轨道车运行控制设备（GYK）V1.5.1使用说明书》

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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段也应设置减速信号牌。

A. 正确

B. 错误

解析：《安规（普铁）》第2.2.10条

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自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车的行车凭证( )。

A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

解析：《技规（普速）》第315条

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