地点频繁移动的作业可不设作业标。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，最高不得超过20km/h。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车不准退行。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过30km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时，不准分部运行。

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，不准分部运行。

遗留车辆无人看守时，不准分部运行。