484.车站接发列车时,由于调车“抢钩”,未及时开放进站信号,造成进站列车机外停车,属于铁路交通一般()事故。

29.()CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取手工排路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。

28.()线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

27.()遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发。

26.()使用轻型车辆时,须取得车站值班员对使用时间的承认,填发轻型车辆使用书——附件6(在区间用电话联系时,双方分别填写),并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

25.()半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。

24.()发出列尾装置灯光熄灭的货物列车时,应通知列车调度员。

23.()根据货物的超重程度,超重货物分为三个等级。

22.()双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。

21.()助理值班员接车要到《站细》规定地点接车。接通过列车时,眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:“×道发车进路好(了)”。

20.()动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。