482.防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与()相同,引导灯光应予封闭。

31.()在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

30.()《技规》规定,需向封锁区间发出救援列车,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

29.()CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取手工排路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。

28.()线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

27.()遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发。

26.()使用轻型车辆时,须取得车站值班员对使用时间的承认,填发轻型车辆使用书——附件6(在区间用电话联系时,双方分别填写),并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

25.()半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。

24.()发出列尾装置灯光熄灭的货物列车时,应通知列车调度员。

23.()根据货物的超重程度,超重货物分为三个等级。

22.()双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。