479.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器显示距离,不得小于()。

34.()货物列车尾部安全防护装置是保证货物列车运行安全的重要行车设备。

33.()四个发车方向(A、B、C、D方向),信号机在开放状态及进路表示器左方横向显示两个白色灯光表示进路开通,准许列车向左侧A方向线路发车。

32.()从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。

31.()在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

30.()《技规》规定,需向封锁区间发出救援列车,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

29.()CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取手工排路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。

28.()线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

27.()遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发。

26.()使用轻型车辆时,须取得车站值班员对使用时间的承认,填发轻型车辆使用书——附件6(在区间用电话联系时,双方分别填写),并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

25.()半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。