460.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设()信号机。

53.()上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设列车无线调度通信(车载)设备。

52.()半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

51.()脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态。

50.()错误办理行车凭证发车的事故责任划分为,司机未发现动车,定车务、机务责任。

49.()《技规》规定,车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。

48.()列车分部运行,司机牵引前部车辆到达前方站后,车站值班员开通区间,并应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。

47.()车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证。

46.()在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于1‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

45.()在双线区间,列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。

44.()进站信号机外制动距离内,进站方向为超过2.5‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。