421.在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设()。

92.()原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。

91.()轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应设置绝缘车轴或绝缘垫。

90.()在接、发旅客列车的同时,接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

89.()遇天气恶劣,信号机显示距离不足500m时,车站值班员须立即报告列车调度员。

88.()超限车在运行过程中,超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离,不足100毫米时,由铁路局根据实际情况规定运行办法。

87.()无扳道员和调车信号机时,领车人确认道岔开通正确(如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系)后,向司机显示起动信号。

86.()接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,禁止向能进入接发列车进路的方向手推调车。

85.()旅客列车必须挂隔离车。

84.()车机联控用语中,直达特快旅客列车Z××次称为:客车直××次。

83.()机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。