346.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内()架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时;。

167.()调车长在调车作业中应做到:正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动;

166.()关门车是关闭制动支管上的截断塞门使自动制动机失去作用的车辆。

165.()有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××站”。

164.()在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

163.()禁止使用无线电台(站)以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调度无线电频率的正常使用。

162.()遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

161.()在双线区间整理列车运行时,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局局长准许,方可反方向运行。

160.()在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置故障的列车而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

159.()挂有后部补机的列车,准许退行。

158.()编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机。