322.装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由()负责。

191.()列车停留超过20min时,须进行简略试验。

190.()相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、救援列车列车或后面有续行列车的列车。

189.()发出旅客列车时,能进入发车进路的线路上,与发出列车相反的方向可以调车。

188.()调车作业时,机车与“140产品”车隔离4辆以上,并按△W车辆的调车作业方法办理,禁止通过驼峰。

187.()搬运材料、配件需在两线间行走时,可不设置防护,可紧靠线路。

186.()驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个绿色闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进。

185.()任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

184.()自动闭塞区间、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应改用电话闭塞法行车。

183.()道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

182.()自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。