319.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所()以外。

194.()客车列尾装置异常无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。

193.()铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。

192.()单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轮轨(亦简称为护轨)部分组成。

191.()列车停留超过20min时,须进行简略试验。

190.()相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、救援列车列车或后面有续行列车的列车。

189.()发出旅客列车时,能进入发车进路的线路上,与发出列车相反的方向可以调车。

188.()调车作业时,机车与“140产品”车隔离4辆以上,并按△W车辆的调车作业方法办理,禁止通过驼峰。

187.()搬运材料、配件需在两线间行走时,可不设置防护,可紧靠线路。

186.()驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个绿色闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进。

185.()任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。