317.()车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

196.()“140产品”车辆编组在机后第5位至第15位之间。

195.()使用风力、内燃除雪机的作业小组,要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥,不得擅自上道作业。

194.()客车列尾装置异常无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。

193.()铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。

192.()单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轮轨(亦简称为护轨)部分组成。

191.()列车停留超过20min时,须进行简略试验。

190.()相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、救援列车列车或后面有续行列车的列车。

189.()发出旅客列车时,能进入发车进路的线路上,与发出列车相反的方向可以调车。

188.()调车作业时,机车与“140产品”车隔离4辆以上,并按△W车辆的调车作业方法办理,禁止通过驼峰。

187.()搬运材料、配件需在两线间行走时,可不设置防护,可紧靠线路。