296.()应装有空重车自动调整装置。

217.()列车通过,出站反方向行车时,车站值班员车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,侧向出站限速××公里”。

216.()横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。

215.()下行列车接近通报信号为二长声。

214.()铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

213.()向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。

212.()狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于9号。

211.()车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。

210.()使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

209.()车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知本线有关列车停车,在原因消除前不得向本线放行列车。

208.()自轮运转特种设备调车作业是否需要使用调车作业通知单由铁路局规定。