291.设置在出发场靠正线一侧的直通车场,主要用于接发()列车。

222.()开通区间的调度命令,不需要向司机转抄。

221.()机车、车辆由尖轨向辙叉运行时,该道岔为进路上的对向道岔。

220.()动车组列车在车站出发,动车组列车司机在确认车门关闭后,即可起动列车。

219.()补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。

218.()车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车。

217.()列车通过,出站反方向行车时,车站值班员车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,侧向出站限速××公里”。

216.()横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。

215.()下行列车接近通报信号为二长声。

214.()铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

213.()向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。