236.高速铁路区段,出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与()联系,确认列车尚未起动,收回行车凭证后,再取消发车进路。

277.()使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

276.()车站接到线路塌方的报告时,应立即阻拦进入该路段运行的列车,并向列车调度员报告,停止向该线发车。

275.()发出旅客列车时,邻线与列车相反方向,可以调车。

274.()发车,车站值班员车机联控用语为“××(次)×道出站(发车进路)信号好(了)”。

273.()遮断、遮断预告、复示信号机以显示停车信号为定位。

272.()计算到发线容车数时,有效长要减去机车长度和安全停车附加制动距离50m。

271.()在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,列车的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

270.()车站值班员应严格按《行规》规定时机开闭信号机。

269.()在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,在途中换挂机车站,有列检作业的由列检人员负责。

268.()调车作业遇无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业。