133.在站(包括过轨站)()作业的企业自备车运用与非运用转变时分,以装卸作业完了时分为准。

380.()在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车,LKJ(GYK)控车模式,列车的行车凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。

379.()在接发旅客列车的同时,禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。

378.()按运输性质分类,货物列车包括特快货物班列、快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车。

377.()跟踪出站调车,只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。

376.()列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障信息,属于重要信息。

375.()一切电话中断后,第一个列车的发车权为优先发车的车站所有,如优先发车的车站没有待发列车时,不需用通知书通知非优先发车的车站。

374.()我国采用铁路标准轨距,直线轨距标准规定为1435mm。

373.()装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有6mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

372.()自动闭塞区段,发车站办理闭塞手续后,列车不能出发时,应将事由通知发车站,取消闭塞。

371.()复诵人是在车机联控作业中被呼叫或回应(应答)后进行重复应答的一方。