60.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离

453.()在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,始发前,有列检作业的由列检人员负责。

452.()半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时需列车调度员发布调度命令。

451.()遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采用特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

450.()十、五、三车距离信号:昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车(约110m)时连续下压四次,五车(约55m)时连续下压两次,三车(约33m)时下压一次。

449.()行车工作局与局间由铁路总公司,局管内各区段间由铁路局,一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

448.()火灾时被烟火围困暂时无法逃离的人员,要立即返回室内,用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发出求救信号等待救援。

447.()天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

446.()车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证(附件3)。

445.()在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

444.()调度日(班)计划以外,临时加开或停运列车(单机除外)时不需列车调度员发布调度命令。