54.新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应装设(),并应熄灭灯光;如为臂板信号机,并须将臂板置于水平位置。

459.()旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

458.()调车工作要固定作业区域、线路使用、机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

457.()车机联控用语中,旅游列车Y××次称为:客车游××次。

456.()进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光是表示准许列车在该信号机前方不停车,以不超过10km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

455.()一切电话中断后,非优先发车的车站,如有待发列车时,就可以发车。

454.()半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为调度命令。

453.()在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,始发前,有列检作业的由列检人员负责。

452.()半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时需列车调度员发布调度命令。

451.()遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采用特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

450.()十、五、三车距离信号:昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车(约110m)时连续下压四次,五车(约55m)时连续下压两次,三车(约33m)时下压一次。