369.软横跨应垂直于正线,各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全,螺栓紧固,调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2。

459.发生供电设备跳闸后,供电调度员应通过保护装置提供的故障报告、事件,结合动车组列车运行情况、天气情况、视频监控等信息,初步分析判定跳闸故障类别、性质、故障地点或区段。

458.高速铁路接触线坡度的标准值:速度在250km/h(含)以下时,坡度为1‰。

457.高速铁路,平腕臂端部余长为200mm,平腕臂绝缘子端头距套管单耳100mm,承力索座距双套筒连接器一般为300mm,接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm。

456.高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。

455.钢柱的侧面限界是指基础内缘至线路中心的距离。

454.防护栏内巡视时作业人员可以侵入未封锁线路限界,若上线查看设备必须按规定设置行车防护。

453.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~215m。

452.高速铁路设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理时,须设置防护,本线、邻线可不设置防护信号。

451.当试送电失败,本供电臂内停有动车组列车,故障地点及性质已经确定,具备条件的,车站值班员应通过远动分合接触网电分段隔离开关,隔离故障点,恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。

450.当供电线过长时也需要设隔离开关。