1、Ⅰ级19.根据《国家能源局用户受电工程“三指定”行为认定指引》(国能发监管〔2020〕65号)规定,所称用户受电工程“三指定”行为,是指供电企业直接、间接或者变相指定用户受电工程的()单位,限制或者排斥其他单位的公平竞争,侵犯用户自由选择权的行为。

1、Ⅰ级107.根据《国家电网有限公司关于进一步优化供电服务体系的指导意见》(国网营销〔2017〕74号),根据客户的潜在需求,做好配电网规划和建设,抢占市场竞争制高点,保障电动汽车充换电设施()接入,提高支撑新能源、分布式电源及多元化负荷消纳的能力。

1、Ⅰ级106.根据《国家电网有限公司关于进一步优化供电服务体系的指导意见》(国网营销〔2017〕74号),加强居民和电动汽车充电电价的市场机制研究,合理引导(),积极探索电力需求侧响应和客户侧能源综合服务新模式,有效拓展增值服务。

1、Ⅱ级105.根据GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,接入交流充电桩的车载充电机在额定功率输出时,功率因数应大于等于()。

1、Ⅱ级104.根据GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,接入交流充电桩的车载充电机在额定功率输出时,交流输入侧电流总谐波畸变率应小于等于()。

1、Ⅱ级103.根据GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,电动汽车充换电设施接入公共电网,电网正常运行时,公共连接点负序电压不平衡度不应超过(),短时不得超过()。

1、Ⅰ级102.根据GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充电站及换电站电压等级在35kV及以上的,其供电电压正、负偏差绝对值之和不超过标称电压的()。

1、Ⅰ级101.根据GB/T29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》,充换电设施电能质量检测点宜取自()。

1、Ⅰ级100.根据GB/T36278-2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,采用380V及以下电压等级供电的充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于(),不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。

1、Ⅰ级99.根据GB/T36278-2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,采用10kV及以上电压等级供电的充换电设施在高峰负荷时的功率因数不宜低于(),不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。

1、Ⅱ级98.根据GB/T36278-2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》,充换电设施的无功补偿装置,应具备随充电设备投切()的能力。