44.闭塞设备分为( )。

122.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列4小时以上的,为( )事故。

121.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )信号机。

120.车站必须设进站信号机,进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )m的地点,因调车作业或制动距离需

119.进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于( )m,在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离.

118.线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平。曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定,最大实设超高:双线地段不得

117.( )的区段禁止利用列车间隔使用小车。

116.在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点( )m处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防

115.在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在距离施工地点两端( )m处线路上,设置移动停车信号牌

114.施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)( )m

113.作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距施工地点( )m附近,且瞭望条件较好