62.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )容许偏差管理值。

45.在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的
连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

42.有人看守道口发生故障时,必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

41.作业负责人、驻站联络员、现场防护员,必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

40.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。

39.封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或移动减速信号防护。

38.现场防护员在天窗点内作业时应显示停车手信号。

37.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,确实需要时才能临时调换。

36.车站向施工区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。

35.两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时,由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业

34.利用小型养路机械整治线路病害,更换或修理轨道(道岔)伤损零部件,属于Ⅰ级维修项目。