58.减速地点标,设在需要减速地点的两端各处。

49.在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型
车辆时,采用停车手信号随车移动进行防护。

48.在双线地段,单轨小车应在内股钢轨上推行。

47.120km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

46.在自动闭赛的的电气化区段上,更换带有吸上线的钢轨,必须先通知供电部门采取安全措施后,方准作业。

45.在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的
连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

42.有人看守道口发生故障时,必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

41.作业负责人、驻站联络员、现场防护员,必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

40.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。

39.封锁或慢行施工作业应办理施工手续,设置移动停车或移动减速信号防护。

38.现场防护员在天窗点内作业时应显示停车手信号。