33.列车遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求( )。

75.当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时,按实际距离设置移动减速信号牌。

74.在道岔上进行大型养路机械施工时,如延长移动停车信号牌(灯)防护距离后占用其他道岔时,对相关道岔应一并防护。

72.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。

72.在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员。

71.驻站联络员应与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车

70.施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具避车制度,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

69.线路状态未恢复到准许放行列车的条件,可撤除防护、放行列车。

68.车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并

66.行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴别的证章或携带相应证件,讲普通话。

65.对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。