594.160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为( )。

569.在电气化铁路线路起道作业,一股钢轨起道时,一次作业起道量不得超过( ) mm。《高速铁路工务安全规则》第3.5.1条

568.《铁路线路修理规则》规定:胀轨跑道的防治和处理,当轨向偏差平均值达到( )mm时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

567.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,在尖轨跟端前( )根岔枕处,把尖轨两侧轨底切掉一部分,形成弹性可弯段,实现尖轨的扳动。

566.在水准测量中设A为后视点,B为前视点,并测得后视点读数为 1.124m,前视读数为1.428m,则B点比A点( )。

565.扒镐窝时扒至距待捣固的轨枕侧面约( )宽度。

564.客运专线铁路区间正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为( )mm。《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第15条

563.普速线路进行更换夹板作业,来车时,接头上至少上足( )个螺栓,每端两个螺栓才能放行列车。

562.《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差大于等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径不应小于( ) m,且长度不应小于25m。

561.采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在( )内更换。

560.直线及R≥2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温( ),连续扒开道床不超过25m。