24.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向( )报告险情。

197.( )《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:维修项目根据作业是否需要天窗分为纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。

196.( )《高速铁路无砟轨道修理规则》规定: CRTSⅡ型板式无砟道床由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、凸形挡台等部分组成。

195.( )警冲标油漆红、白相间的半边朝向本组道岔辙叉方向。

194.( )在铁路线路允许行人、自行车通过,禁止机动车通过的人行过道可以不设置人行过道路障桩。

193.( )《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:在接触网支柱及接触网带电部分10m范围以内的金属结构物均必须接地,在与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,严禁人员与之接触。

192.( )《高速铁路无砟轨道修理规则》规定:道岔区轨枕埋入式无砟道床,岔枕可以出现裂缝,道床板混凝土裂缝允许有横向或竖向贯通裂缝。

191.( )《高速铁路工务安全规则》(试行)规定:野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,可以在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

190.( )线路标志,按计算公里方向设在线路右侧。双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向左侧。《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第491条

189.( )站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系,小车前后可不设防护员。

188.( )调节器应满足的技术要求包括:调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。