32.调车作业人员站在货车车辆( )。

108.在尽头站台处应设有车挡。( )

107.驼峰色灯信号机可装设驼峰色灯辅助信号机。驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。( )

106.为满足调车作业的需要,应设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设复式信号机。( )

105.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于200m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。( )

104.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于200m。( )

103.进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于1000m。( )

102.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设安全线。( )

101.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。( )

100.道岔应保持良好状态,道岔各部位应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换。( )

99.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号。( )