18.调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时,由( )。

122.车站应设在线路平道、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于2.5‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。( )

121.在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。( )

120.车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。

119.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用道岔自动集中。( )

118.铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统TDCS或调度集中系统CTC。( )

117.联锁设备分为计算机联锁、色灯电锁器联锁。( )

116.信号机设在列车司机一侧或所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。( )

115.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、机车、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。( )

114.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机、机车信号机。( )

113.信号装置一般分为信号机、调车表示器两类。( )