301.调车车列运行经路上有两个及其以上道岔区,且其间无岔区较长,两区扳道人员相互间要道还道有困难时,准许在调车作业时,于每个道岔区前分别( )。

166.调车联控必须逐钩逐项呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可分别读为“dong”(洞)、“yao”(幺)、“liang”(两)、“guai”(拐)。( )

165.调车联控呼叫人是指在调车联控作业中首先进行呼叫的一方。( )

164.对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。( )

163.听觉信号是指,口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。( )

162.股道编号,双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。( )

161.在空线上牵引运行时,不应超过40kmh,推进运行时,不应超过20km/h。( )

160.列车是指编成的车组并挂有机车及规定的列车标志。( )

159.安全线、避难线及尽头线上,禁止停留机车车辆;在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。( )

158.调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区。( )

157.调车领导人与调车指挥人必须亲自核对计划。( )