292.使用列尾装置的列车途中站需进行调车作业时,由( )负责摘卸列尾装置并做断电处理。

175.越出站界、压轨道电路、穿越(占用)正线、高站台、分路不良、堵门车、电力机车向接触网无网区作业,在调车作业通知单相应钩计划“备注”栏内分别注明“出”、“压”、“穿”、“高”、“分”、“堵”、“电”字样,其他标注可在《站细》中规定。( )

174.装设无线调车机车信号和监控系统(以下简称STP)的车站遇变更调车作业计划,不超过三钩时,可口头传达,超过三钩应重新编制计划,发送到STP车载主机。( )

173.编制调车作业通知单时,在计划中须编制调车机转向作业钩序。( )

172.普通平车和砂石车装载货物距车辆端部不少于1.5米,且具备蹲坐条件时,允许调车组人员蹲坐作业。( )

171.一次拉风(排风)时拉动缓解阀拉杆约3~5秒。( )

170.驼峰作业提钩时机和提钩要求规定,车组走行状态异常不准提钩。( )

169.驼峰作业时计划不清、现车不符或计划变更传达不彻底不准提钩。( )

168.调车作业时严禁携带、使用手机(不用集中管理)。( )

167.调车作业时严禁采用前顶后拉的调车作业方式。( )

166.调车联控必须逐钩逐项呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可分别读为“dong”(洞)、“yao”(幺)、“liang”(两)、“guai”(拐)。( )