单选题
794.根据负反馈类型,射级输出器属于()。
A
(A)电压串联负反馈
B
(B)电压并联负反馈
C
(C)电流串联负反馈
D
(D)电流并联负反馈
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,让我们来详细解析这道题目。
### 题目背景
射极输出器是一种常见的放大电路,广泛应用于信号处理和阻抗匹配中。它具有高输入阻抗和低输出阻抗的特点,常用于缓冲和隔离电路。
### 负反馈类型
负反馈可以分为四种基本类型:
1. **电压串联负反馈**:反馈信号与输入信号串联,并且反馈信号是电压形式。
2. **电压并联负反馈**:反馈信号与输入信号并联,并且反馈信号是电压形式。
3. **电流串联负反馈**:反馈信号与输入信号串联,并且反馈信号是电流形式。
4. **电流并联负反馈**:反馈信号与输入信号并联,并且反馈信号是电流形式。
### 射极输出器的工作原理
射极输出器的基本结构如下:
- 输入信号加在基极和发射极之间。
- 输出信号取自发射极和地之间。
- 反馈信号通过发射极电阻 \( R_E \) 返回到输入端。
### 分析各选项
- **A. 电压串联负反馈**:
- 反馈信号是电压形式。
- 反馈信号与输入信号串联。
- 在射极输出器中,发射极电阻 \( R_E \) 上的电压反馈到基极,与输入信号串联,符合电压串联负反馈的定义。
- **B. 电压并联负反馈**:
- 反馈信号是电压形式。
- 反馈信号与输入信号并联。
- 射极输出器中的反馈信号并不是与输入信号并联,而是串联,因此不符合。
- **C. 电流串联负反馈**:
- 反馈信号是电流形式。
- 反馈信号与输入信号串联。
- 射极输出器中的反馈信号是电压形式,而不是电流形式,因此不符合。
- **D. 电流并联负反馈**:
- 反馈信号是电流形式。
- 反馈信号与输入信号并联。
- 射极输出器中的反馈信号既不是电流形式,也不是与输入信号并联,因此不符合。
### 为什么选择A
射极输出器的反馈信号是通过发射极电阻 \( R_E \) 形成的电压反馈,这个反馈信号与输入信号串联,因此符合电压串联负反馈的定义。
### 示例
假设有一个射极输出器电路,输入信号 \( V_{in} \) 加在基极和发射极之间,输出信号 \( V_{out} \) 取自发射极和地之间。发射极电阻 \( R_E \) 上的电压 \( V_{RE} \) 会反馈到基极,与输入信号 \( V_{in} \) 串联。这种反馈方式使得电路具有稳定的增益和良好的稳定性,符合电压串联负反馈的特点。
相关知识点:
射级输出器是电压串联负反馈
题目纠错
相关题目
单选题
277.单相或两相供电,零线截面()。
单选题
276.东风8B型内燃机车使用的脚踏开关的触头数量是()。
单选题
275.东风8B型内燃机车的万能转换开关额定操作频率是()。
单选题
274.东风8B型内燃机车的蓄电池闸刀开关在使用中,动、静刀片的接触线要求不小于刀片宽度的()。
单选题
273.东风8B型内燃机车使用的蓄电池闸刀开关的型式是()。
单选题
272.东风8B型内燃机车使用的蓄电池闸刀开关的额定电流是()。
单选题
271.东风8B型内燃机车使用的蓄电池闸刀开关的额定电压是()。
单选题
270.东风8B型内燃机车上使用的是DZ5-25型自动开关,它的额定电压是()。
单选题
269.东风8B型内燃机车上使用的DZ5-25型自动开关,()不属于它的用途。
单选题
268.东风8B型内燃机车使用RM1型熔断器,由插座、可拆下的熔管及熔体组成,熔体为低熔点的()。
